PARIS (75) - CARTES POSTALES
Correspondance :
Gaston"
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Commentaire :
Le dos de l'illustration est divisé en deux parties égales réservées à la correspondance et à l'adresse du destinataire. Le tampon de la poste donne la date de circulation : "31-[1]-08"
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La gare des Batignolles, inaugurée en 1854, accompagna l'essor industriel et urbain de Paris. Elle fut un maillon essentiel de la Petite Ceinture ferrovaire, conçue pour relier les différentes gares parisiennes et pour transporter les troupes et le matériel en cas de siège de la ville.
Son architecture en briques et métal se dressait en bordure du pont de la rue Cardinet, à l'angle de la rue de Rome. Première gare de la ligne d'Auteuil, elle favorisa l'industrialisation locale, attirant l'installation de nombreuses entreprises liées à la construction, à la métallurgie et à la fabrication de meubles, qui pouvaient expédier et recevoir leurs marchandises. Elle améliorait aussi le déplacement des travailleurs vivant dans les nouveaux quartiers populaires des Batignolles et se rendant dans les grands centres d'activité économiques à la périphérie de la capitale.
Son activité déclina au début du XXe siècle, à mesure que le réseau ferroviaire de la Petite Ceinture perdit de son utilité pour le transport des passagers. Son déclin s'explique également par le succès croissant du métropilitain parisien. Ses activités, réduites à un simple terminal de fret, furent ensuite entièrement interrompues. La création de deux nouvelles voies en direction de Versailles entraîna sa destruction, en 1911.
On reconstruisit, en 1922, un nouvel édifice ferroviaire, de style "Art Déco", de l'autre côté de la rue Cardinet, nommée "gare de Pont Cardinet", en remplacement d'un bâtiment provisoire en bois, que l'on avait installé le long du boulevard Pereire.
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PARIS TRANSPORTS EN COMMUN CP261
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